Ngày 10/9, Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an) cho biết, đơn vị đang tiến hành nghiên cứu, tham mưu các cấp có thẩm quyền để bổ sung quy định pháp lý bắt buộc về việc giảm tốc độ khi gặp điều kiện thời tiết bất lợi như mưa giông, sương mù, đường trơn trượt hoặc khi tầm nhìn bị hạn chế. Theo đó, động thái này hướng tới việc thiết lập khung chế tài chặt chẽ hơn, nhằm ngăn chặn hiệu quả những thảm kịch giao thông xuất phát từ sự chủ quan của người điều khiển phương tiện.
Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.
Đề xuất cấp thiết trên được đưa ra sau vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vào trưa ngày 09/9 tại tuyến Quốc lộ 6 (đoạn qua tổ dân phố Lâm Sơn, xã Lương Sơn, tỉnh Phú Thọ). Vào thời điểm đó, một xe ô tô đầu kéo mang biển kiểm soát Phú Thọ đang di chuyển thì bất ngờ va chạm mạnh với xe ô tô khách 16 chỗ biển kiểm soát Hà Nội lưu thông theo chiều ngược lại. Hậu quả khốc liệt của cú tông trực diện khiến hai người tử vong tại chỗ và một nạn nhân khác bị thương nặng.
Qua kết quả điều tra và phân tích hiện trường, Cục CSGT chỉ rõ nguyên nhân cốt lõi dẫn đến tai nạn bắt nguồn từ sự chủ quan, xem nhẹ các quy tắc an toàn cơ bản của tài xế xe đầu kéo. Dù thời điểm xảy ra sự việc trời đang mưa rất lớn, mặt đường trơn trượt và đoạn đường có góc cua nguy hiểm, tài xế này vẫn duy trì tốc độ cao mà không hề giảm ga để kiểm soát phương tiện. Khi ôm cua trong điều kiện trời mưa, lực ly tâm đã khiến phần đuôi xe đầu kéo bị văng trượt hoàn toàn khỏi tầm kiểm soát, lao sang hẳn phần đường ngược chiều và đập trực diện vào xe khách 16 chỗ đang đi đúng làn.
Thực tế từ dữ liệu của cơ quan chức năng cho thấy thời tiết bất lợi chính là yếu tố xúc tác làm gia tăng đột biến các vụ tai nạn thảm khốc. Theo số liệu báo cáo của Công an các địa phương gửi về Cục CSGT, tính riêng trong ngày 25/7, toàn quốc đã xảy ra 46 vụ tai nạn giao thông đường bộ, cướp đi sinh mạng của 30 người và làm 15 người bị thương.
Đáng chú ý, có tới 41,66% số vụ tai nạn trong ngày hôm đó xảy ra tại những nơi mặt đường trơn ướt do mưa, cao gần gấp 3 lần tỉ lệ trung bình của tháng trước (15,36%).
Cục CSGT chỉ ra rằng, mưa giông làm mặt đường trơn trượt và hạn chế tầm nhìn, thế nhưng phần lớn người tham gia giao thông vẫn giữ thói quen chủ quan, không chịu giảm tốc độ và thiếu chú ý quan sát. Bên cạnh yếu tố thời tiết, các nguyên nhân phổ biến dẫn đến thảm kịch gồm có: đi sai làn, sai phần đường, chiều đường quy định; không giảm tốc độ khi gặp chướng ngại vật hoặc người qua đường; và vi phạm nghiêm trọng quy tắc nhường đường tại nơi giao nhau.
Vụ tai nạn trên Quốc lộ 6 cùng những con số thống kê nêu trên không chỉ là hồi chuông cảnh báo đau xót về tính mạng con người mà còn cho thấy tính cấp thiết của đề xuất mà Cục CSGT chuẩn bị đưa ra.
Việc Cục CSGT đề xuất đưa quy định giảm tốc độ trong thời tiết xấu thành điều khoản bắt buộc trong Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ là bước tiến mang tính phòng ngừa từ sớm, tạo cơ sở pháp lý vững chắc để xử lý nghiêm các hành vi phóng nhanh vượt ẩu khi trời mưa bão.
Từ thực tế đó, Cục CSGT khuyến cáo người lái xe cần bật đèn chiếu gần, đèn sương mù khi cần thiết; điều khiển phương tiện với tốc độ chậm, tốt nhất không quá 40 km/h và giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước.
Đồng thời, tài xế không nên vượt xe trong điều kiện đường hẹp, chỉ có hai làn xe lưu thông, thời tiết xấu hoặc mặt đường trơn trượt. Việc cố tình vượt xe trong những điều kiện này có thể gây nguy hiểm cho chính người điều khiển phương tiện và những người tham gia giao thông đi ngược chiều.
