Các đại biểu thực hiện nghi thức triển khai thi công đồng loạt sáng ngày 30/10
Việc đồng loạt triển khai các hạng mục đánh dấu bước chuyển quan trọng của dự án đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ, từ giai đoạn chuẩn bị sang tăng tốc thi công trên toàn tuyến. Theo kế hoạch, trong những giai đoạn cao điểm, các nhà thầu dự kiến huy động tới 10.000 công nhân, kỹ sư và lực lượng kỹ thuật làm việc đồng thời tại công trường.
Dự án có chiều dài khoảng 54 km, kết nối trực tiếp khu vực trung tâm TP.HCM với Cần Giờ. Theo thông tin từ chủ đầu tư, tuyến đường sắt có tốc độ tối đa 350 km/giờ, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa trung tâm thành phố và Cần Giờ xuống còn khoảng 13 phút. Khi vận hành, tuyến dự kiến có tần suất 5 phút/chuyến, góp phần tăng cường kết nối giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế, du lịch và dịch vụ cho khu vực phía Nam thành phố.
Tập trung nguồn lực triển khai đồng loạt các hạng mục
Tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ được động thổ từ tháng 12/2025. Đến nay, nhiều công việc chuẩn bị và thi công ban đầu đã được triển khai, gồm khảo sát địa chất, chuẩn bị mặt bằng, xây dựng đường công vụ và thi công cọc khoan nhồi tại một số vị trí trọng điểm.
Trong đó, các hạng mục đã được triển khai tại cầu chính Cần Giờ, Depot Cần Giờ và các cầu đặc biệt như Dần Xây, An Nghĩa, Rạch Rán, Rạch Lá, Sông Chà. Một số vị trí cầu điển hình tại Km5, Km11 và Km26 cũng đã được tổ chức thi công. Bên cạnh đó, ba bãi đúc dầm phục vụ thi công phần cầu cạn đã được triển khai, trong đó bãi đúc số 1 đã đúc thử thành công phiến dầm đầu tiên.
Bước vào giai đoạn tăng tốc, các mũi thi công mới sẽ được mở rộng tại ga Bến Thành, khu vực cảng Sài Gòn phục vụ thi công hầm bằng công nghệ TBM, các cầu đặc biệt Rạch Đĩa, Ông Đội, cầu dẫn cầu Cần Giờ và những vị trí cầu điển hình đã được bàn giao mặt bằng.
Để rút ngắn thời gian thi công, giảm khối lượng công việc trực tiếp tại hiện trường và chủ động kiểm soát chất lượng, dự án sẽ tăng cường áp dụng các giải pháp thi công công nghiệp hóa, sử dụng cấu kiện đúc sẵn.
Toàn cảnh công trường bãi đúc dầm quy mô lớn với các cẩu trục và thiết bị thi công đang hoạt động phục vụ dự án.
Theo kế hoạch, khoảng 1.300 dầm hộp bê tông dự ứng lực đúc sẵn nguyên nhịp sẽ được sản xuất tại ba bãi đúc dầm trên tuyến trong khoảng 15 tháng. Năng lực sản xuất dự kiến đạt bình quân 1-2 nhịp dầm mỗi ngày tại mỗi bãi. Để phục vụ công việc này, chủ đầu tư đã đặt mua khuôn đúc dầm dài 32 m cùng các thiết bị vận chuyển, lao lắp có tải trọng 900 tấn.
Một trong những hạng mục được tập trung nguồn lực là ga ngầm Bến Thành, điểm đầu của tuyến đường sắt. Công trình có chiều dài 565,85 m, hố móng sâu khoảng 34 m và được kết nối với ga Bến Thành của tuyến metro số 1. Đây là hạng mục có yêu cầu kỹ thuật cao, giữ vai trò quan trọng trong việc kết nối tuyến đường sắt với mạng lưới giao thông công cộng hiện hữu.
Tại khu vực cảng Sài Gòn, hạng mục hầm TBM dài 2.019,45 m sẽ được đẩy mạnh triển khai, tiếp nối với đoạn hầm đào hở Cut and Cover dài 321,7 m và hầm hở chữ U dài 266 m. Dự án dự kiến sử dụng máy đào hầm có đường kính 13 m để thực hiện hạng mục này.
Đối với khu vực Cần Giờ, Depot Cần Giờ, cầu chính Cần Giờ và các cầu đặc biệt trên tuyến cũng là những công trình trọng điểm. Đáng chú ý, cầu chính Cần Giờ vượt sông Soài Rạp được thiết kế theo kết cấu dây văng dầm giàn thép, với hai trụ tháp hình chữ A, nhịp chính dài 360 m và khoảng 4,4 km cầu dẫn ở hai đầu.
Chủ đầu tư cam kết huy động tối đa nguồn lực, bảo đảm tiến độ
Phát biểu tại lễ triển khai thi công đồng loạt các hạng mục trọng điểm, bà Trần Vân Anh, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup, cho biết đây là cột mốc có ý nghĩa lớn, thể hiện sự quan tâm, chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo TP.HCM và quyết tâm của nhà đầu tư trong việc sớm đưa công trình trọng điểm vào giai đoạn thi công thực tế.
Bà Trần Vân Anh, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup phát biểu tại lễ khởi công
Theo bà Trần Vân Anh, tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ không chỉ là công trình hạ tầng giao thông mà còn có ý nghĩa chiến lược đối với định hướng phát triển của thành phố. Khi hoàn thành, tuyến sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, tạo động lực thúc đẩy kinh tế, du lịch, dịch vụ và mở ra không gian phát triển mới cho TP.HCM.
Bà cho biết, kể từ lễ động thổ vào tháng 12/2025, với sự hỗ trợ tích cực của thành phố, nhà đầu tư đã khẩn trương hoàn thành nhiều công tác chuẩn bị quan trọng, từng bước đưa dự án vào giai đoạn thi công thực tế.
Để bảo đảm tiến độ triển khai trên toàn tuyến, đại diện Vingroup đề nghị tiếp tục nhận được sự quan tâm, chỉ đạo của lãnh đạo thành phố; sự phối hợp chặt chẽ của các sở, ban, ngành, chính quyền địa phương và sự đồng thuận, chia sẻ của người dân trong khu vực dự án.
Đặc biệt, bà Trần Vân Anh kiến nghị thành phố tiếp tục chỉ đạo quyết liệt, đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, sớm bàn giao mặt bằng sạch để các đơn vị thi công có thể triển khai liên tục, đồng bộ, phát huy tối đa năng lực và nguồn lực đã chuẩn bị.
“Vingroup và VinSpeed cam kết huy động cao nhất các nguồn lực về tài chính, nhân sự, công nghệ và thiết bị, tổ chức thi công khoa học, quyết liệt, với tinh thần làm việc trách nhiệm, khẩn trương, quyết tâm đưa dự án về đích đúng tiến độ”, bà Trần Vân Anh nhấn mạnh.
Đại diện chủ đầu tư cũng khẳng định sẽ kiểm soát chặt chẽ chất lượng công trình, bảo đảm các yêu cầu về an toàn, kỹ thuật, mỹ thuật và môi trường, hướng tới xây dựng công trình hiện đại, bền vững, đáp ứng kỳ vọng của thành phố và người dân.
Theo kế hoạch, toàn bộ mặt bằng phục vụ dự án dự kiến được các địa phương hoàn tất bàn giao cho nhà đầu tư trong quý IV/2026. Công tác thi công hướng đến hoàn thành vào quý IV/2028, sau đó tổ chức chạy thử để tiến tới vận hành thương mại trong năm 2029.
Bà Trần Vân Anh bày tỏ tin tưởng, với sự chỉ đạo của lãnh đạo thành phố, sự phối hợp của các sở, ngành, địa phương cùng quyết tâm của nhà đầu tư, tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ sẽ hoàn thành đúng hạn, đóng góp thiết thực vào sự phát triển của TP.HCM trong giai đoạn mới.
Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt được kỳ vọng tăng cường kết nối giữa trung tâm thành phố với Cần Giờ, đặc biệt là khu vực đô thị du lịch biển Vinhomes Green Paradise Cần Giờ. Công trình không chỉ góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng hiện đại, đồng bộ mà còn mở ra thêm dư địa phát triển kinh tế, du lịch và không gian đô thị hướng biển cho TP.HCM.
PV
