Phương án 5 tuyến ĐSĐT mới được khởi công.
Nội dung bao gồm ranh giới giải phóng mặt bằng, vị trí lối lên xuống ga, tháp thông gió, cũng như định hướng tích hợp phát triển mô hình TOD (phát triển đô thị theo định hướng giao thông) xung quanh các ga.
Toàn bộ hồ sơ bản vẽ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 hiện đang được niêm yết công khai tại trụ sở UBND 22 xã, phường liên quan đến các dự án trong thời gian tối thiểu 20 ngày để người dân theo dõi. Người dân có thể tiếp tục đóng góp ý kiến thông qua việc điền phiếu khảo sát hoặc gửi thư đóng góp trực tiếp tại UBND xã, phường nơi cư trú.
Phối cảnh một nhà ga ĐSĐT. Ảnh: UBND TP Hà Nội
Toàn bộ ý kiến của cộng đồng dân cư sẽ được MRB và chính quyền địa phương tổng hợp.
Trước đó, ngày 22-6 UBND thành phố Hà Nội đã khởi công đồng loạt 5 tuyến ĐSĐT. Theo quy hoạch, tuyến số 1: Sân vận động Hùng Vương - Khu công nghiệp đường sắt - Ngọc Hồi - Ga Hà Nội - Yên Viên - Khu đô thị Thư Lâm - Sân bay Nội Bài; chiều dài khoảng 59 km.
Tuyến số 2: Sân bay Nội Bài - Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo - Thượng Đình - Thượng Phúc/Sân vận động Hùng Vương; chiều dài khoảng 60 km.
Tuyến số 8: Hòa Lạc - Sơn Đồng - Mai Dịch - Vành đai 3 - Lĩnh Nam - Thuận An; chiều dài khoảng 64 km.
Tuyến số 10: Võ Chí Công - Vành đai 2,5 - Times City/Vĩnh Tuy - Cổ Loa/Đông Anh; chiều dài khoảng 38,7 km.
Tuyến số 14: Cầu Thăng Long - Hồng Hà - Ocean Park/Gia Lâm; chiều dài khoảng 31,8 km.
Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công ngày 22-6. Ảnh: Quang Thái
Hà Nội xác định ĐSĐT không chỉ là phương tiện giao thông của tương lai mà còn là phương thức tổ chức lại không gian phát triển của Thủ đô.
Đây là 5 tuyến ĐSĐT được triển khai theo hình thức hợp đồng chìa khóa trao tay. Trên cơ sở xem xét năng lực nhà thầu, ngày 12-10-2026, UBND thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định chấp thuận Liên danh Công ty cổ phần Vinhomes – Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC (Liên danh VHM–SGC) là nhà thầu chỉ định để đàm phán, ký kết hợp đồng theo hình thức chìa khóa trao tay.
Việc triển khai 5 tuyến ĐSĐT được đặt trong tổng thể định hướng phát triển Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, gắn với các cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết số 188/2025/QH15, Nghị quyết số 258/2025/QH15, Luật Thủ đô và các quy hoạch, quyết định được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Đây là cơ sở quan trọng để thúc đẩy tiến độ đầu tư, huy động nguồn lực và từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng hệ thống giao thông đô thị hiện đại, đồng bộ, đáp ứng yêu cầu phát triển trong dài hạn.
