 |
| Sau nhiều năm lạm phát và giá nhiên liệu tăng mạnh, nhiều người đang chuyển sang quốc lộ và đường tỉnh để tiết kiệm chi phí cầu đường. (Nguồn: France 24) |
Nhiều tuyến cao tốc ở nước này đang bị người dân “quay lưng” bị mức phí quá cao. Trước đây, các tài xế xe tải thường tìm đường thay thế để giảm chi phí, nay đến lượt các xe tư nhân cũng hành động tương tự. Sau nhiều năm lạm phát và giá nhiên liệu tăng mạnh, nhiều người đang chuyển sang quốc lộ và đường tỉnh để tiết kiệm chi phí cầu đường.
Theo khảo sát năm 2024 của Ifop do câu lạc bộ ô tô Roole thực hiện, 65% người tham gia giao thông được hỏi cho biết họ tránh đi cao tốc, trong đó 35% làm điều này thường xuyên. Khủng hoảng kinh tế khiến thói quen này không giảm mà còn ăn sâu vào đời sống, đặc biệt với sinh viên và người trẻ mới đi làm.
Enzo, 19 tuổi, sống tại Montpellier, luôn tìm cách cắt giảm chi tiêu. Vừa học marketing từ xa, vừa làm lễ tân với mức lương 1.750 Euro (khoảng 1.920 USD), trong khi riêng tiền thuê nhà đã lên tới 600 Euro buộc Enzo phải tiết kiệm mọi khoản có thể.
Với sinh viên này, đường cao tốc là thứ “xa xỉ” vì nếu đến thăm anh trai ở Dijon, việc đi cao tốc A7 sẽ tốn tới 120 Euro tiền phí. Vì vậy, Enzo chọn đường quốc lộ đi qua Vichy và Montceau-les-Mines, dù phải mất thêm một tiếng rưỡi và mệt hơn. Tuy nhiên, do gần đây giá xăng tăng cao, ngay cả cách này cũng đang trở nên tốn kém, buộc Enzo phải hạn chế đi lại.
Maxime, 24 tuổi, kỹ sư sản xuất tại Chartres, cũng trong tình cảnh tương tự khi phải hạn chế di chuyển, kể cả về thăm gia đình ở Val-d’Oise vào mỗi cuối tuần. Dịp lễ Phục sinh vừa rồi, Maxime chọn ở nhà vì nhiều trạm xăng đóng cửa, số còn mở thì giá lại cao.
Để tiết kiệm, Maxime tránh đường hầm Duplex gần Paris (thu phí 11–15 Euro/lượt) và cao tốc A11 (3 Euro/lượt) mà thay vào đó đi vòng qua Dreux, Poissy và Plaisir, dù tổng quãng đường dài hơn 15 km và đường đi cũng nguy hiểm hơn do lòng hẹp, vạch kẻ mờ khi mưa, đôi khi có thể bất ngờ gặp lợn rừng băng qua. Maxime chấp nhận điều đó.
Arthur, 23 tuổi, làm tự do trong lĩnh vực công nghệ tại Marseille, chọn cách “kết hợp” cao tốc và quốc lộ. Chàng trai trẻ này tránh các tuyến thu phí đắt, đặc biệt ở vùng núi. Nếu đi Marseille – Lyon, việc tránh cao tốc A7 và đi quốc lộ N7 sẽ bị mất thêm gần gấp đôi thời gian, từ 3,5 giờ lên 6,5 giờ. Dù vậy, anh vẫn chấp nhận tuyến đường đó để giảm chi phí, dù phải chịu thêm mệt mỏi, hao mòn xe và giao thông đông đúc hơn. T
heo Arthur, ngày càng nhiều người cũng lựa chọn giống anh. Trên các tuyến quốc lộ song song với cao tốc, lưu lượng xe tăng rõ rệt khi người dân đang phải tiết kiệm từng đồng.
Tại Saint-Jory, gần Toulouse, thị trưởng Victor Denouvion cũng ghi nhận hiện tượng tương tự. Người dân tránh cao tốc A62 để không phải trả 1,20 Euro mỗi lượt. Tính ra, tiền đi làm có thể lên tới gần 600 Euro/năm – một khoản không nhỏ với nhiều gia đình.
Hệ quả là các tuyến đường phụ và khu dân cư dọc bị quá tải, ô nhiễm tiếng ồn, không khí và tăng nguy cơ tai nạn cho người đi bộ. Khi cao tốc tắc nghẽn, dòng xe tràn xuống các tuyến này, khiến tình hình thêm nghiêm trọng.
Một số người thậm chí còn chọn những con đường nông thôn nhỏ hơn. Laurent đi theo các tuyến quanh co dọc sông Seine để đến Deauville, tránh 3 trạm thu phí trên cao tốc A13. Dù mất nhiều thời gian hơn, anh coi đó là dịp tận hưởng cảnh đẹp và khám phá những nơi như tu viện Notre-Dame du Bec.
Ông Alain, 77 tuổi, sống tại Piriac-sur-Mer, cũng chọn đường vòng khi đến La Rochelle thăm con để có thể tiết kiệm 3,5 Euro mỗi chuyến. Dù mất thêm 30 phút và không tiết kiệm được nhiều nhưng ông vẫn đi tuyến đường mới để ngắm phong cảnh và có cảm giác thư thái trên đường.
Xu hướng tránh cao tốc để tiết kiệm cho thấy tác động rõ rệt của lạm phát lên đời sống người dân. Không chỉ là lựa chọn tạm thời, đây đang dần trở thành một thay đổi lâu dài trong cách di chuyển của người Pháp.
