Dây cáp bị đứt
Vào tối 22/11, một vụ tai nạn thương tâm xảy ra trên Quốc lộ 14, đoạn qua xã Nghĩa Trung, tỉnh Đồng Nai, khiến một người phụ nữ tử vong tại chỗ do vướng phải dây cáp bị đứt căng ngang qua đường. Vụ việc tiếp tục đặt ra câu hỏi lớn về tình trạng “mạng nhện dây cáp” trên nhiều tuyến đường liên tỉnh, quốc lộ và khu dân cư.
Dây cáp đứt rơi xuống chắn ngang đường Quốc lộ 14.
Không chỉ là một tai nạn đơn lẻ, vụ việc cho thấy lỗ hổng trong quản lý hạ tầng kỹ thuật, sự chồng chéo trong trách nhiệm giữa các đơn vị viễn thông – truyền hình cáp – điện lực và cả chính quyền địa phương.
Trao đổi với Người Đưa Tin ngày 23/11, ông Nguyễn Văn Lưu, Chủ tịch UBND xã Nghĩa Trung cho biết, theo kết quả điều tra ban đầu, vào khoảng 19h20 ngày 22/11, tài xế tên Phạm Trung Đức (SN 1998, ngụ Đắk Rung, xã Đăk Song, tỉnh Lâm Đồng) điều khiển xe ô tô tải biển số 48H-00421 di chuyển trên Quốc lộ 14 đến đoạn km 25 thuộc thôn Bình Trung, xã Nghĩa Trung, tỉnh Đồng Nai). Do thùng xe quá cao nên vướng vào dây điện bắc qua đường làm đứt dây, sau đó là chị Lương Thị H. (SN 1984, ngụ Phước cát 2, xã Cát Tiên, tỉnh Lâm Đồng) đi xe mô tô biển số 49 N1-04738 di chuyển theo chiều ngược lại bị vướng vào dây điện bị rơi lơ lửng xuống đường làm chị H. ngã ra đường tử vong tại chỗ.
"Ngay sau khi tiếp nhận thông tin từ người dân, lực lượng của xã đã có mặt phối hợp bảo vệ hiện trường, đồng thời làm việc với các đơn vị quản lý hạ tầng trên tuyến đường để xác minh sợi dây thuộc trách nhiệm của ai”, ông Nguyễn Văn Lưu nhấn mạnh.
Vị này cho biết thêm, khu vực xảy ra tai nạn có nhiều đường dây viễn thông của các doanh nghiệp khác nhau chạy dọc Quốc lộ 14, do đó cần thời gian để cơ quan chức năng xác định đơn vị quản lý trực tiếp sợi dây bị đứt.
Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ
Trao đổi với PV, luật sư Đặng Thị Thúy Huyền (Đoàn Luật sư Tp.HCM) cho biết: "Trong vụ việc xe tải làm đứt dây điện dẫn tới tai nạn khiến chị Lương Thị H. tử vong, để xác định trách nhiệm pháp lý thuộc về ai, cần điều tra và làm rõ những vấn đề như sau:
Hiện trường vụ tai nạn.
Trước hết, nếu xác minh được chiều cao xe vượt quá giới hạn cho phép hoặc vượt quá chiều cao tĩnh không mà tuyến đường này được thiết kế thì đây có thể xác định là nguyên nhân chính gây hậu quả chết người, vì vậy tài xế và chủ xe có thể phải chịu trách nhiệm hình sự về tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ tại Điều 260 BLHS 2015. Ngoài ra, theo Điều 584, 585, 591 Bộ luật Dân sự 2015, tài xế và chủ xe phải bồi thường thiệt hại do tính mạng bị xâm phạm cho gia đình chị Lương Thị Hảo gồm: Chi phí mai táng, phí tổn thất tinh thần cho gia đình người bị hại, phần thu nhập bị mất, chi phí hỗ trợ người mà nạn nhân có nghĩa vụ cấp dưỡng…
Ngoài ra, theo Điều 80 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ sau khi gây ra tai nạn có trách nhiệm dừng ngay phương tiện, cảnh báo nguy hiểm, giữ nguyên hiện trường và báo tin cho cơ quan công an hoặc UBND gần nhất. Nếu tài xế không thực hiện các nghĩa vụ trên có thể bị xử phạt tiền và tước giấy phép lái xe theo Nghị định 168/2025/NĐ-CP, đồng thời đây có thể là tình tiết để Tòa án đánh giá khi xem xét trách nhiệm hình sự.
Cũng theo luật sư Huyền phân tích, bên cạnh trách nhiệm của người điều khiển phương tiện, trong trường hợp sự cố xảy ra do đường dây điện không được treo hoặc bảo hành đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, trách nhiệm sẽ thuộc về đơn vị quản lý, vận hành lưới điện. Theo khoản 2 Điều 72 Luật Điện lực 2024 quy định: "Ở các vị trí giao chéo giữa đường dây dẫn điện trên không với đường bộ, đường sắt … phải bảo đảm khoảng cách an toàn theo quy định của Chính phủ". Đồng thời, tại khoản 4 Điều 72 cũng quy định: "Đơn vị quản lý vận hành lưới điện phải định kỳ tổ chức kiểm tra, bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa lưới điện, bảo đảm cho hệ thống lưới điện vận hành an toàn theo quy định; thường xuyên kiểm tra, phát hiện và ngăn chặn các hành vi vi phạm quy định về an toàn điện, hành lang bảo vệ an toàn công trình điện lực và phối hợp thực hiện các giải pháp kỹ thuật, vận hành tối ưu để giảm tổn thất điện năng trong quá trình truyền tải điện". Vậy, nếu đường dây không đạt chuẩn hoặc không được bảo trì định kỳ khiến cho dây bị chùng xuống, đơn vị quản lý có thể phải chịu chế tài hành chính theo Nghị định 134/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm trong lĩnh vực điện lực, ngoài ra còn phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại theo Điều 584 và Điều 591 BLDS 2015 vì đã không thực hiện đúng nghĩa vụ dẫn đến hậu quả chết người.
Hiện trường vụ tai nạn vào tối 22/11, người phụ nữ điều khiển xe máy biển số tỉnh Lâm Đồng lưu thông trên Quốc lộ 14 hướng từ phường Đồng Xoài đi xã Bù Đăng. Khi đi tới địa phận xã Nghĩa Trung, bất ngờ vướng phải dây cáp đứt căng ngang trên đường, xe máy và người điều khiển ngã nhào xuống đường, nạn nhân tử vong tại chỗ.
Trong tình huống xe tải không tuân thủ quy định về chiều cao và đường dây điện không đảm bảo kỹ thuật – tức cả bên xe tải và bên điện lực cùng có lỗi thì sẽ phải liên đới chịu trách nhiệm theo quy định tại Điều 587 BLDS 2015.
Về phía chính quyền địa phương, dù không phải là chủ thể trực tiếp gây ra thiệt hại, nhưng không thể phủ nhận rằng họ có nghĩa vụ quản lý Nhà nước trên địa bàn, bao gồm cả việc phối hợp giám sát an toàn của các công trình kỹ thuật băng qua đường giao thông. Chính quyền địa phương phải có trách nhiệm lập hồ sơ, theo dõi, yêu cầu các đơn vị quản lý hạ tầng khắc phục khi phát hiện nguy cơ mất an toàn; đồng thời sau khi tai nạn xảy ra phải kịp thời bảo vệ hiện trường, phối hợp cùng cơ quan điều tra xác minh nguyên nhân, và rà soát lại toàn bộ hệ thống dây điện, cáp treo trên tuyến để phòng ngừa những sự cố tương tự.
Với những phân tích trên, có thể thấy rõ rằng bất kỳ hành vi chủ quan nào của người điều khiển phương tiện hay sự thiếu trách nhiệm trong quản lý, vận hành hạ tầng kỹ thuật đều có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, thậm chí mất mạng con người. Việc xe tải vượt chiều cao quy định hoặc đơn vị quản lý đường dây điện không đảm bảo an toàn kỹ thuật đều tiềm ẩn nguy cơ tai nạn chết người, đồng thời kéo theo trách nhiệm hình sự, dân sự và hành chính nặng nề. Đây không chỉ là vấn đề của một cá nhân hay một đơn vị, mà còn là vấn đề tuân thủ pháp luật và bảo đảm an toàn cho cộng đồng. Do đó, mọi tổ chức, cá nhân tham gia giao thông, quản lý và vận hành hạ tầng kỹ thuật cần tuyệt đối nghiêm túc thực hiện các quy định pháp luật về an toàn giao thông và an toàn kỹ thuật, kịp thời phát hiện, khắc phục nguy cơ mất an toàn, nhằm ngăn chặn tai nạn đáng tiếc xảy ra và bảo vệ tính mạng con người, bởi hậu quả của sự chủ quan là không thể vãn hồi.
