Giá nông sản hôm nay 26/6/2025: Thế giới thừa nhiều cà phê, giá tiêu bất ngờ tăng; Vận tải container nội Á thừa chứ không thiếu

Giá cà phê hôm nay 26/6/2025

Giá cà phê thế giới tiếp tục lao dốc khi trở về quỹ đạo đi xuống.

Giá cà phê robusta đã giảm mạnh xuống chỉ còn 3.524 USD/tấn, mức thấp nhất trong 13 tháng rưỡi và arabica quay về mốc 300 Cent/lb, chạm đáy 5 tháng rưỡi. Chỉ báo kỹ thuật bán quá mức trên 2 sàn cộng với đồng USD suy yếu cũng không thể giúp giá cà phê phục hồi.

Bên cạnh đó tâm lý nhà đầu tư, nhất là giới đầu cơ cũng bất ổn. Họ lo ngại suy thoái kinh tế khiến giá cà phê bị giảm. Do đó, dù 2 sàn đã qua mức dư bán khá nhiều, nhưng lực bán vẫn mạnh. Đồng USD đã giảm xuống mức thấp nhất trong nhiều năm so với đồng EUR và bảng Anh, khi các nhà giao dịch đánh giá kỳ vọng về việc Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) sẽ cắt giảm lãi suất và quay lại tập trung vào các chính sách tài khóa của Mỹ.

Thị trường đang chịu áp lực lớn trong tuần này do nguồn cung đang gia tăng từ vụ thu hoạch mới tại Brazil, lượng tồn kho, đồng thời các dự báo thời tiết cập nhật cho thấy rủi ro sương giá giảm bớt tại các khu vực trồng cà phê của Brazil như São Paulo và Minas Gerais. Các nhà khí tượng học dự báo thời tiết thuận lợi cho hoạt động thu hoạch trên khắp các vùng trồng cà phê rộng lớn của Brazil trong phần còn lại của tuần.

Trong khi đó, giá cà phê giảm còn do đồng Real Brazil đã rơi xuống mức thấp nhất trong 1 tuần rưỡi so với đồng USD. Đồng Real yếu khiến các nhà sản xuất cà phê Brazil có xu hướng đẩy mạnh xuất khẩu.

Tiếp diễn vấn đề cung cầu, Bộ Nông nghiệp Mỹ (USDA) cho biết sản lượng và tiêu thụ cà phê toàn cầu dự kiến sẽ đạt mức cao kỷ lục mới trong niên vụ 2025-2026 bắt đầu vào tháng 10.

Trong khi đó, Ngân hàng Rabobank dự báo cán cân cung cầu cà phê toàn cầu sẽ chuyển từ mức thâm hụt nhẹ 900.000 bao trong niên vụ 2024–2025 sang thặng dư 1,4 triệu bao trong niên vụ 2025–2026, do nhu cầu suy yếu trong khi nguồn cung được dự báo tăng lên. Theo Reuters, trong báo cáo mới nhất của Ngân hàng Hà Lan Rabobank, nhu cầu cà phê toàn cầu được dự báo sẽ giảm 0,5% vào năm 2025, chủ yếu do giá tăng cao khi các công ty cà phê tiếp tục chuyển phần chi phí cao hơn trong quá trình bổ sung hàng tồn kho sang người tiêu dùng.

Báo cáo của Rabobank cho thấy, “Việc tăng giá bán lẻ vẫn đang tiếp tục diễn ra, mặc dù giá cà phê nhân xanh gần đây đã giảm khỏi các mức đỉnh trong lịch sử. Nhu cầu rõ ràng đang yếu đi tại các thị trường lớn như Brazil và Đức,” báo cáo cho biết thêm. Đồng thời nhập khẩu ròng cà phê toàn cầu trong quý I đã giảm 7% so với quý IV năm ngoái và giảm 1,9% so với quý đầu tiên của năm 2024. Sản lượng cà phê toàn cầu được dự báo sẽ tăng lên 171,1 triệu bao (loại 60 kg) trong niên vụ 2025-2026 bắt đầu từ tháng 10, so với 169,7 triệu bao của niên vụ trước.

Giá cà phê trong nước hôm nay 26/6 dao động trong khoảng 92.000 - 92.500 đồng/kg. Mức giá khoảng hieenj tại tuy thấp hơn trước đây nhưng vẫn được xem là hợp lý, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa các bên trong chuỗi sản xuất và tiêu thụ cà phê.

Giá cà phê trong nước ngày 25/6 giảm mạnh 4.200 - 4.500 đồng/kg tại các địa phương thu mua trọng điểm. (Đơn vị tính: VNĐ/kg) Giá cà phê Trung bình Tỷ giá USD/VND 25.957 - 23 ĐẮK LẮK 95.000 - 4.200 LÂM ĐỒNG 94.500 - 4.500 GIA LAI 94.500 - 4.500 ĐẮK NÔNG 95.000 - 4.200 (Nguồn: giacaphe.com)

Ghi nhận của Báo Thế giới và Việt Nam, chốt phiên giao dịch cuối ngày 25/6, giá cà phê robusta trên sàn ICE Futures Europe London lao dốc, kỳ hạn giao hàng tháng 7/2025 tiếp tục giảm 158 USD giao dịch tại 3.524 USD/tấn. Kỳ hạn giao hàng tháng 9/2025 giảm 160 USD, giao dịch tại 3.474 USD/tấn. Khối lượng giao dịch trung bình.

Giá cà phê arabica trên sàn ICE Futures US New York cũng giảm rất mạnh, kỳ hạn giao hàng tháng 7/2025 giảm 6,85 Cent, giao dịch tại 304,50 Cent/lb. Kỳ hạn giao tháng 9/2025 giảm 7,75 Cent giao dịch tại 298,80 Cent/lb. Khối lượng giao dịch cao.

Giá nông sản hôm nay 26/6/2025: Thế giới thừa nhiều cà phê, Giá tiêu bất ngờ tăng; Thị trường vận tải container nội Á đối mặt áp lực dư cung.

Giá tiêu hôm nay 26/6/2025

Giá hồ tiêu trong nước tăng bất ngờ.

Giá tiêu trong nước hôm nay tăng 1.000 – 2.000 đồng/kg, lên mức 124.000 – 126.000 đồng/kg.

Tại tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông giá tiêu hôm nay được thu mua với mức 126.000 đồng/kg, tăng 1.000 đồng/kg.

Tại tỉnh Gia Lai, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu giá tiêu hôm nay ở mức 124.000 đồng/kg, tăng 1.000 đồng/kg.

Còn tại tỉnh Bình Phước giá tiêu hôm nay được thu mua với mức 125.000 đồng/kg, tăng 2.000 đồng/kg.

Giá tiêu thế giới mới nhất được cập nhật từ Hiệp hội Hồ tiêu quốc tế vào 7:58 ngày 26/6: Thị trường USD/Tấn VNĐ/Kg Indonesia - Black Pepper 7,501 197,329 Indonesia - White Pepper 10,132 266,543 Brazil Black - Pepper ASTA 570 5,850 153,896 Malaysia - Black Pepper ASTA 9,000 236,763 Malaysia - White Pepper ASTA 11,750 309,108 Viet Nam - Black Pepper 500 g/l 5,800 152,581 Viet Nam - Black Pepper 550 g/l 5,900 155,212 Viet Nam - White Pepper ASTA 8,800 231,502

Sau những ngày đi ngang, giá tiêu nội địa tăng trở lại. Trung tâm Thông tin Công nghiệp và Thương mại (VITIC) cho hay, thị trường thời gian qua chịu nhiều tác động từ hoạt động đầu cơ và chốt lời. Một số doanh nghiệp xuất khẩu đang có xu hướng gom hàng trở lại sau giai đoạn tạm chững để theo dõi thị trường, tạo thêm lực đỡ cho giá nội địa.

Thị trường cũng chờ đợi mức thuế đối ứng cuối cùng của Mỹ áp lên hồ tiêu Việt Nam, sau thời gian tạm hoãn 90 ngày. Dù có thể không bị áp mức thuế 46%, nhưng mốc 10% không chỉ khiến giá tiêu nhập khẩu vào Mỹ tăng vọt mà còn ảnh hưởng tiêu cực đến các chuỗi cung ứng toàn cầu.

Bối cảnh này buộc các bên tính toán lại chiến lược thu mua và phân phối. Dự báo giá tiêu đen - loại gia vị thiết yếu và phổ biến tại Mỹ đứng trước một chu kỳ tăng giá mạnh, có thể kéo dài ít nhất vài năm tới nếu không có giải pháp căn cơ từ cả phía sản xuất lẫn chính sách thương mại quốc tế.

Theo Khmer Times, Bộ Thương mại Campuchia (MoC) đang xây dựng một chính sách toàn diện về hạt tiêu của nước nay. Theo đó, Campuchia đang xây dựng chính sách phát triển ngành hồ tiêu, với mục tiêu thúc đẩy xuất khẩu hồ tiêu Campuchia ra thị trường toàn cầu. Ưu tiên hàng đầu của chính sách này là nâng cao thu nhập cho người trồng tiêu ở các tỉnh, đồng thời hướng đến việc thúc đẩy xuất khẩu một cách đáng kể.

Tiêu Kampot nổi tiếng với hương vị đặc trưng và là một trong hai loại tiêu duy nhất trên thế giới được cấp Chỉ dẫn địa lý được bảo hộ (PGI), chứng minh chất lượng và nguồn gốc của hạt tiêu.

Thông tin thị trường xuất nhập khẩu

Thị trường vận tải container nội Á – vốn được đánh giá là ổn định và có sức chống chịu tốt – đang đối mặt với nguy cơ mất cân bằng khi công suất tàu tăng trở lại trong khi nhu cầu chưa bắt kịp, theo công ty tư vấn nghiên cứu hàng hải độc lập Drewry. Theo đó, công suất tàu container trên các tuyến nội Á đang tăng mạnh trong khi nhu cầu vận chuyển chỉ nhích nhẹ, khiến tỷ lệ lấp đầy giảm và giá cước giao ngay có xu hướng lao dốc.

Theo công cụ theo dõi thị trường nội Á mới nhất của Drewry (intra-Asia Container Market Insight), tổng công suất vận tải container hiệu dụng mà các hãng tàu triển khai trên tất cả các tuyến nội Á đã tăng 8% trong giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 5, tương đương mức tăng 646.000 TEU. Diễn biến này đang đe dọa đến sự ổn định tương đối của phần lớn các tuyến vận tải container trong khu vực.

Riêng 5 tuyến nội Á lớn nhất đã ghi nhận mức tăng công suất lên tới 9% chỉ trong một tháng, đặc biệt là các tuyến Đông Nam Á - Trung Quốc Đại lục và Bắc Á - Trung Quốc Đại lục, với mức tăng hai con số. Trong khi đó, các tuyến còn lại ghi nhận mức tăng chậm hơn.

Tuy nhiên, Drewry cho biết trong cùng kỳ, sản lượng hàng hóa trên 5 tuyến chính chỉ tăng 4%, cho thấy dấu hiệu dư cung đang hình thành.

Trong số 3 tuyến vận tải lớn nhất (có sản lượng hàng hóa vượt 5 triệu TEU mỗi năm), tuyến Trung Quốc Đại lục đi Bắc Á ghi nhận mức tăng công suất lớn nhất trong tháng 5. Các hãng tàu đã nâng tổng công suất hiệu dụng trên tuyến này lên 595.000 TEU, tăng 41.000 TEU ( tăng 7,3%) so với tháng 4. Ở chiều ngược lại, mức tăng thậm chí còn cao hơn, đạt 83.000 TEU ( tăng 9,6%).

Hệ quả là, tỷ lệ sử dụng tàu ở chiều đi từ Trung Quốc Đại lục đến Bắc Á đã giảm mạnh, từ mức khá tích cực 84% trong tháng 4 xuống còn 74% trong tháng 5. Drewry cho biết các hãng tàu, công ty logistics và chủ hàng đã bắt đầu chứng kiến giá cước giao ngay đi xuống và dự báo xu hướng giảm giá sẽ tiếp tục trong vài tuần tới.

Tuyến Đông Nam Á - Trung Quốc Đại lục cũng ghi nhận mức tăng công suất đáng kể trong tháng 5, lên đến 226.000 TEU ( tăng 15,4%). Khi mức tăng này lan sang chiều chính (headhaul) – dự kiến trong tháng tới – giá cước nhiều tuyến vận tải khác trong khu vực cũng có thể chịu sức ép giảm theo hiệu ứng dây chuyền.

Công suất tàu cũng đang gia tăng nhanh chóng trên các tuyến nội Á khác ngoài nhóm 5 tuyến lớn nhất.

Chỉ số container nội Á tổng hợp của Drewry (Drewry intra-Asia Container Index) – một chỉ số trung bình gia quyền của giá cước đi ngay trên 18 tuyến vận tải chính tại châu Á – đã giảm 27% trong giai đoạn từ ngày 1–15/6/2025, xuống còn 707 USD cho mỗi container 40 feet.