Sáng 11/12, Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) chính thức khai trương công viên Logistics Viettel tại Lạng Sơn.
Công viên Logistics được kỳ vọng thúc đẩy giao thương giữa ASEAN và Trung Quốc, qua đó khẳng định vị thế Việt Nam như một trung tâm logistics chiến lược của Đông Nam Á.
Công viên có diện tích 143 hecta, tổng vốn đầu tư gần 3.300 tỷ đồng, được thiết kế như một cảng cạn tích hợp, cung cấp đầy đủ các dịch vụ thông quan, xuất nhập khẩu, bảo quản hàng hóa, đồng thời là trung tâm giao dịch nông sản giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Dự án không chỉ thúc đẩy giao thương trong khu vực mà còn mở rộng khả năng xuất khẩu hàng hóa Việt Nam ra thị trường quốc tế.
Công viên Logistics Viettel ứng dụng các công nghệ tiên tiến, có khả năng phục vụ 2.800 xe/ngày, giúp giảm thời gian thông quan từ 3 ngày xuống chỉ còn 1 ngày. Đây là hạ tầng logistics quy mô lớn nhất và hiện đại nhất Việt Nam.
Giai đoạn 1 của hạ tầng (58 ha) đã bắt đầu được xây dựng từ năm 2019. Công suất của Giai đoạn 1 của dự án được công bố là 336.000 xe tải/năm hoặc 930 xe tải/ngày, và sẽ tăng lên 561.000 xe tải/ngày vào năm 2030.
Tính toán sơ bộ về đóng góp tiềm năng của Công viên Logistics mới, SSI Research giả định doanh thu trung bình là 6 triệu đồng/TEU (dựa trên nghiên cứu ngành), quy mô thị trường của khu vực cửa khẩu Hữu Nghị có thể đạt 3.000 tỷ đồng/năm.
Với giả định thị phần ban đầu là 30% và biên lợi nhuận trước thuế là 10%, doanh thu hàng năm và lợi nhuận trước thuế của Viettel Post cho mảng này có thể lần lượt đạt 900 tỷ đồng và 90 tỷ đồng, tương đương với 10% doanh thu cốt lõi năm 2023 và 20% lợi nhuận trước thuế năm 2023.